Perspectives de futur de la titulacióSegons l'últim informe (2005) elaborat per BIMCO (Baltic International Maritime Council), que analitza l'oferta i demanda mundial de marins (es considera l'estudi de major fiabilitat a nivell mundial en aquest sector), el nombre d'oficials de la marina mercant s'estima en 466.000, i els països de l'OCDE (Amèrica del Nord, Europa Occidental, Japó, etc.) segueixen sent els principals proveïdors d'oficials.
El més significatiu de l'estudi citat, és que estima en una falta de 27.000 oficials en el món per a 2015, i que la tendència és que la demanda serà creixent.
Per altra banda, la Comunitat Europea ha establert el transport marítim com una dels principals maneres de transport a desenvolupar, determinant a aquest fi una nova política que ho compatibilitza amb altres mitjans de transport. Tot això, queda recollit en el "Llibre Blanc del Transport: La política europea del transport de cara al 2010".
Els continus avenços que afecten a tots els sectors, també ha incidit en la marina mercant, possibilitant la creació d'embarcacions més segures i ràpides, amb grans avenços i innovacions tecnològiques. En definitiva, mitjans de transport més competitius que precisen de professionals de l'enginyeria nàutica també competitius i capaços de rendibilitzar l'ús dels mateixos. Cal indicar que, tant les navilieres com altres àmbits del sector, com l'Administració (capitanies marítimes, salvament marítim, autoritats portuàries, etc.), altres empreses marítimes (societats de classificació, asseguradores, construcció naval, etc.), o altres àmbits industrials necessiten i necessitaran cobrir llocs de treball en terra amb oficials de coberta amb experiència professional en vaixells.
